斜皮带减速机拆装方法(皮带减速机工作原理)

电机与减速机匹配必须功率匹配。不能以小带大，更不能以大带小。电机的功率我们都能通过铭牌看到，必须先定减速机的参数（转速、扭矩等），然后根据减速机参数匹配合适电机。

如果减速机功率与电机功率不一样，过载时电动机输出扭矩至少2倍以上额定转矩，减速机极易损坏。这么选择除非有可靠的保护措施，或者确保决不可能出现超载工况。

减速机与电机连接工作时直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。

斜皮带减速机拆装方法

永磁直驱滚筒一般是指皮带输送机的动力滚筒，以往的皮带输送机由电动机通过减速机向滚筒提供动力，使皮带输送机运转，永磁直驱滚筒则将动力滚筒直接变成了电动机，电动机的外壳就是滚筒，省去了减速机，大大减少了维护量，而且转速调节方便。电机转速除以减速机速比是减速机输出转速，也就是皮带轮转速；而且也需要多套拉绳急停、跑偏开关等。皮带机减速器工作原理：常见故障

1、再除以60等于皮带的每秒线速度不会有太大的载荷变化。

1、也是滚筒的转速，再乘以滚筒直径乘以

3.14就是每分钟皮带的速度；

2、不存在长皮带载荷不均衡，皮带载荷是由卸料机的开度决定的，例如常用的煤炭输送皮带，当卸料机的开度调整好，那么卸料量就会是一定的。

3、长皮带有一套减速机与电机，只是根据载荷和输送距离适配合适的电机和减速机。

4、多段输送+卸料，每一段皮带都要有一套电机和减速机，这样会增加成本，而不是减少成本，而且越设置多的减速机和电机容易增加故障风险，并且需要设置更多的电气连锁，如一条皮带故障停止那么电气二次回路上就需要其他皮带也立马停止，要么其他皮带过来的料就会堆积到这条停止的皮带上。

5、所以如果是直线长距离皮带的话，一条皮带其实是最合理的。

电机转数（一般为4级电机1400转/分）除以减速机减速比=减速机输出转数/分钟。

减速机输出转数×皮带轮周长就是皮带的每分钟的速度

皮带减速机包括电机和减速箱，将电机和减速箱分开安装且均平行于地平面，皮带减速机传动原理属于摩擦传动，依靠摩擦力将电机的功率通过小带轮传递给大带轮

这种情况一般发生在轴肩处。极易发生疲劳损坏，由于此处有过渡圆角。如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口通常比较平齐。发生这种情况应当更换减速机或修改减速机的设计。

1、减速机高速轴设计上强度不够。

电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷。临时运转会发生断轴现象。装置与维修时应仔细调整其位置，加大轴上的弯矩。保证两轴同心。此外，还有一种特殊情况，就是发生在双电机驱动情况下的断轴。双电机驱动是同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。皮带轮有很的型号，而大小又影响到速度。

2、高速轴不同心。

2、因为你的主动轮，也就是电机上用的是皮带轮，那在减速机的高速轴也应该是皮带轮。

3、且两个皮带轮必须同为三角带型号，如A，B，C型，槽数等，在减速机的高速端上，轮子越大，速度越慢。

皮带机减速机机油型号是46号机械油。